Après avoir gratté, gratté et encore gratté tout le blackson.

Nous avons commencé a souder la caisse en commencant par le dessous ( train arrière, brancard )

Nous allons continuer vendredi après midi et samedi avec l’aide de Thierry LIGIBEL qui nous a confectionné les renforts de la notice CITROEN Sport.

Nous avons également dessiné le nouvel arceau. On peut dire que ce sera une belle cage car nous allons ajouter pas moins de 16m de tubes.

Bientôt les photos de ce week end soudure

Commande des pièces sur le net,  livraison en 24h ( super rapide )

Samedi 8 Mai on va mettre tout ca sur la voiture et voir ce que ca donne. Un passage sur le marbre sera je pense nécessaire.

Et ben en fait, il n’en est rien de tout ça. Après un diagnostic plus approfondis, on se rend vite compte que la caisse a pris  » chère « . Cotelette complètement plié, plancher intérieur côté pilote remonter de 10 cm jusqu’au pédalier. Vue de dessous, on se rend compte que les soudures au niveau du tunnel sont déchirées. Bref, rien de bon !!!

Décision est prise de chercher une caisse d’AX phase 2, et a mon grand bonheur, je trouve une auto complète à 40 bornes de la maison pour 250€. La caisse est super saine, juste un support moteur a souder et c’est partis pour le remontage.

Place aux photos du démontage des deux caisses:

On part faire les recos avec Benjamin, le col amic est vraiment troué de partout. Un vrai champ de mine (on se croirait au rallye de Verdun en 1914). Comme le dit Greg DAVAL, faut passer vite pour pas les sentir.

Dimanche matin, réveil 4h45, on prépare tout ca, on charge l’auto et direction Cernay et parc fermé pour 7h00.

9h06 : Sortie du parc fermé, en avant vers l’assistance. A ce moment, la grande question des pneus a monter se pose. Du mixte au carré ? Du slick devant et TA dérrière ? ou slicks au carré ?  Le choix se porte sur le slick avant et TA dérrière. Un point météo dans le col amic ne dit que la route est sèche.

Départ de l’ES1 : Col Amic, on part doucement étant donné que des sorties ont déjà eu lieu. On attaque pas pour un sou, on trouve pas de grip,  J’ai vraiment l’impression de pas avancer. A l’arrivée, et bien content d’y être arriver, on signe un temps de 4m55.6 sec et un 33ème temps scratch. On se met pas la pression. A ma grande surprise, on signe un temps de classe avec 2.1sec sur Gilles BONNEFOY et 3.1sec sur Franck FIEUTELOT. MAis par où sommes nous passés ????

Départ ES2 : Col du Hundsruck : Dans le même optique que l’ES1, départ prudent, je sens que la voiture décroche un peu de l’arrière a certain moment ( c’est ca qui me plait ). Passage de la bosse, descente propre, dernier virage un peu optimiste on tape 2 piquets de corde. Un clignotant éclaté et une fixation d’élargisseur qui n’a pas aimé. Temps de notre prestation 4m33.4sec. Avec Benjamin on se contente de ce temps qui est presque le même que l’année dernière. Arrivée au regroupement, on nous annonce qu’on fait le temps de classe.  Je tombe sur le cul, et me demande ce qu’il se passe. Bonnefoy tourne en 4m36.7sec soit 3.3sec moins vite et FIEUTELOT en 4m36.8sec soit 3.4sec de plus.

A la fin du 1er tour on pointe en tête avec une petite avance. Ca me rassure du potentiel de la voiture avec ce moteur et ses trains de série. Et ca me rassure également sur moi, car j’ai montré que je savais aller vite avec ma très petite groupe N.

Assistance, choix difficile pour les pneus, le col amic commence a être mouillé, mais sèche après le passage des premières autos. C’est décidé on part avec les mêmes pneus N00 devant et TA00 derrière.

Départ ES3 : Col amic: C’est partis, on décide d’attaquer un peu plus, des moments qui passent limite, des freinages un peu tard. Pour au final faire un temps de 4m57.7sec, deux secondes moins bien que dans l’ES1. Je me dis qu’on a perdu du temps mais on est 2ème de classe pour 0.3sec derrière FIEUTELOT. Alors que BONNEFOY perd du temps avec un chrono de 5m01.0sec.  OUF pas trop de temps perdu.

Départ ES4 : Col du Hundsruck : La pluie commence a tomber, avec de belles gouttes. 100M droite 100 a fond, et 30m Droite 100 a fond, et là on tape un rétro, la vitre éclate. Pas grave on continue, on sent que ca glisse un peu sur les endroits mouillés. Arrivée au plan Diebolt, j’ai pas la sensation d’arriver vite, bonne trajectoire, je jette l’ax dans le virage petite glisse qui nous emmène un peu plus loin que dans l’ES2. On arrive  sur de la terre mouillée, qui est sortis de la corde. Malheureusement hors trajectoire de 50 centimètres. Ca glisse des quatre roues, je vois le fossé se rapprocher, je lâche rien en espérant que ca passe. Mais cette fois ci le fossé a été le plus fort, on rentre dedans, on tape un rocher sur l’avant gauche, demi train plié, transmission arraché, jante et pneu HS,rotule de direction séctionnée, biellette barre stab pliée  et le plancher qui a prit une belle petite bosse.

D’après les spectateurs sur place, nous arrivions beaucoup plus vite que les autres. Est ce mon manque d’expérience sur le mouillé, ou une envie de bien faire??? Je ne sais pas comment l’expliquer.

Des petites heures de carrosseries seront à prévoir pour l’AX pour remettre tout se petit train avant en place

-Je retiendrais de ce rallye que l’ax sait allé vite et que l’équipage  aussi.

-Deux temps de classe que j’espérais pas du tout.

-Le moins reste juste cette petite sortie.

Bientôt le démontage pour voir le mal de l’auto.

Merci aux spéctateurs qui on sortis la voiture du trou et rendez vous au rallye du 14 juillet avec un ax toute neuve et réparée.

Le plateau est très peu fournis, c’est une constation depuis ce début de saison. Très peu de rallye annonce complet. Peut etre un effet crise ou effet hans ???

Dans la classe N1 on roulera comme a notre habitude pour le plaisir.

78 CAPON Philippe / ELET Benjamin l Citroen AX
79 BONNEFOY Gilles / ZUSSY Juliette  Peugeot 106 XSI
80 GRUX Mickael / JEANROY Jérome  Peugeot 205 Rallye
81 BRIANTAIS Gaetan / BRIANTAIS Géraldine  Citroen AX GTI
82 FIEUTELOT Franck / RYSER Stéphane  Citroen AX GTI
83 PETITDEMANGE Gaetan / LANTHERMANN Jeremy  Peugeot 106 XSI
84 DESSERTENNE Etienne / PETIT Patrice  Peugeot 106 XSI
85 VERNIER Frederic / FOSCHIA Jessica  Peugeot 205 Rallye

Source : Laversin Alexandre

Bonne course à tous.

Les photos du Printemps

Reprise difficile pour ce rallye du printemps. En effet suite a notre forfait du Florival pour ce capot volant. Nous nous sommes engagés pour ce rallye en compensation de ce dernier.

C’est avec grand plaisir que je retrouve Benjamin a côté de moi et pour toute la saison… COOL

Vendredi matin : Tentative de démarrage de la voiture et là … Rien. Pas d’allumage. Je change la bobine et c’est partis.

Vendredi après midi : Arrivée a Baccarat. Retentative de démarrage et là… Rerien. on joue un peu avec le faisceau qui alimente la bobine et c’est partis… Ca commence super bien. On passe les vérifs sans problème et on recharge tout sur le plateau car il n’y a pas de parc fermé.

Samedi matin : Réveil tranquille. je demande a Benjamin au niveau horaire, il me répond c’est cool. sans stréssé on se dirige calmement vers Baccarat. Je rentre dans la voiture pour la descendre du plateau. Clé , contact et … ben ca démarre pas. Là ca commence vraiment à me chauffer cette histoire. Au bout d’un temps elle démarre.

Je me dirige au plus vite au parc fermé. Voiture au parc …OUFFFFFFFFFFF.

On part a l’assistance, la voiture démarre nickel.

ES1 Pierre Percée : On part tranquille, on assure les freinages, le moteur tourne bien. Arrivée avec un temps de 2m57.3 sec. Cool on est 3ème derrière Cyril COURTOY et Jérôme PINOT.

Es2 Sainte Pôle : On fait pareil que dans l’ES1. Partis tranquile , rouler pour rouler, pas de pression. Au dernier croisement en D90 on pête un coup de cable .Spéctateurs content et moi aussi. On finit avec un temps de 4m30.5sec.De nouveau 3ème de classe derriere les mêmes.

Es3 Pierre percée : On attaque un peu plus, freinage plus tardif. ca va bien dans l’ax. Sauf que des problèmes de ratés d’allumage me déconcentre un peu. A l’arrivée temps de 2m55.2sec. on améliore de 2 secondes par rapport au 1er tour. Toujours 3ème de classe.

Es4 Sainte pôle :Toujours ces problèmes d’allumage de plus en plus fréquent  On part bien, j’attaque un peu plus, freine tard, lève moins le pied droit. Dans le dernier D90, On tire à nouveau le manche. C’est bien passé. Je sentais bien que ca allait plus vite. Arrivée, et là on fait un temps de 4m22.0 sec. Je sais pas où on est passé mais le chrono est bon. Super on est super content avec Benjamin d’être a cette place.

Arrivée au regroupement, j’arrête l’ax. Au moment de sortir du regroupement, plus d’allumage. je pousse la voiture en dehors et je regarde ce qui se passe. pas moyen de démarrer. Stéphanie Verne est venu nous aider pour ramener la voiture au parc et surtout qui nous a remotivé a l’assistance du dernier tour. Changement de bobine… Ca marche pas , changement du relais double… Ca marche pas non plus, changement du module d’allumage… toujours rien. D’ailleurs je tiens a remercier la Famille Briantais qui m’a prêter toutes ces pièces pour que l’on puisse quand même finir le rallye. Au final c’était le capteur PMH qui était HS. On part, on pointe 7min en retard en sortie de parc. On nous dis de reprendre notre place dans la file.

Es5 Pierre percée : On sais que c’est foutu pour le podium. Donc on part pour terminer le rallye. On se fait plaisir quand même. A l’arrivée un temps qui s’améliore encore de 2m52.0sec. Vraiment surpris du temps.

Es6 Sainte Pôle : Avant le départ, un couinement qui viens du moteur. On essaye de trouver ce que c’est mais pas moyen de localiser le bruit. On part quand même dans la spéciale et on attaque pour se faire plaisir. Dans le dernier D90 Je tente un câble d’un peu plus loin, et l’ax est partis juste ce qu’il fallait. En voyant les banderoles passé devant le pare brise, je me disais qu’on allais finir en tête a queue comme des minables. Et bien NON, En voaynt la route dans l’axe, j’ai mis GAZ. Les spéctateurs les mains levées et des applaudissements. Pour le fun et pour les remercier, un coup d’appel de phare et un coup de klaxon. A l’arrivée 4m43.7sec. on améliore pas notre temps mais on s’est fait plaisir.

Au chrono on finit 3ème de classe derriere les intouchables COURTOY et PINOT. Mais avec les pénalités de 4.30min on finit bon  dernier au scratch. dommage parce que ca allait super bien.

Merci aussi a l’asac lorrain également de nous avoir permis de repartir pour le dernier tour car on avais déjà rendu le carnet. je ne sais pas qui étais cette personne mais en tout cas c’était sympa de sa part.

On reviendra l’année prochaine

CAPON Philippe

Après notre forfait du Florival pour ce problème de capot et de frein. Tout a été réctifié et les freins, freinent ( et heureusement) . Le capot plié fera le printemps pour cause de perçage pour la rampe de phare. On a redressé tant bien que mal le capot pour pouvoir être au départ.

Une séance d’essai a été réalisé pour reprendre la voiture en main et retrouver des sensations au volant.

Par la même occasion, Thierry LIGIBEL a essayé l’ax pour donner son ressentis. Un manque de train avant qui « bourre » , un petit manque de frein arrière mais rien de bien grave et un problème de pneus qui sont « vieux » et durcis par le temps.

Le moteur tourne correctement, pas de problèmes de chauffe, ni de bruits suspects. Donc autant dire que tout va bien.

Une dépense pneumatiques est prévu dans les prochaines semaines pour pouvoir essayer de se battre un peu plus haut dans la classe.

Pour ce rallye du printemps pas d’objectifs et pas de pression. Premier rallye depuis le plaine et cimes 2009, ce qui nous donne dix mois sans rouler ( ce qui fait un peu beaucoup ).

La liste des engagés en N1

• 72 BRIANTAIS Gaetan / BRIANTAIS Geraldine  Citroën AX GTI N 1

• 73 COURTOY Cyril / PINOT Murielle  Peugeot 106 Rallye N 1

• 74 SERVANT Benoit / LEHMANN Aurelien  Citroën AX N 1

• 75 POIROT Romain MICHEL Cindy – Peugeot 106 N 1

• 76 CAPON Philippe / ELET Benjamin – Citroën AX GTI N 1

• 77 PINOT Jerome / SIMONIN Anthony – Peugeot 205 N 1

• 78 MAUVAIS Michel / MAUVAIS Christelle  – Peugeot 205 Rallye N 1

• 79 BAGAIT Nicolas / PARIS Josselin – Peugeot 106 Rallye N 1

Maintenant il n’y a plus qu’à …

Bientôt le petit résumé de ce week end mosellan.

A bientôt

72 BRIANTAIS Gaetan / BRIANTAIS Geraldine  Citroën AX GTI N 1

73 COURTOY Cyril / PINOT Murielle  Peugeot 106 Rallye N 1

74 SERVANT Benoit / LEHMANN Aurelien  Citroën AX N 1

75 POIROT Romain MICHEL Cindy – Peugeot 106 N 1

76 CAPON Philippe / ELET Benjamin – Citroën AX GTI N 1

77 PINOT Jerome / SIMONIN Anthony – Peugeot 205 N 1

78 MAUVAIS Michel / MAUVAIS Christelle  – Peugeot 205 Rallye N 1

79 BAGAIT Nicolas / PARIS Josselin – Peugeot 106 Rallye N 1

Liste paru sur scratch live

Rallye qui semble rapide avec des endroits piègeux avec des entrées en forêt qui pourrais être humide si le temps continue à être incertain comme en ce moment.

Ne connaissant pas les engagés en N1, je ne me fixe aucun objectif. On va rouler comme d’habitude pour le « fun » .

Le rallye se déroulera le samedi 10 avril uniquement l’après midi. Nous pourrons peut être faire un tour de nuit pour essayer la rampe de phare.

Le Règlement

Le Timing

Sinon les autres infos sur le site de l’ASAC LORRAIN en cliquant ICI